На этих страницах мы рассказываем о пяти финальных автомотосоревнованиях по программе VI летней Спартакиады народов СССР, состоявшихся в разных городах нашей страны, — ралли (Вильнюс), мотоболе (Полтава), шоссейно-кольцевых мотогонках (Таллин), картинге (Курск) и спидвее (Тольятти).
В пятнадцати городах нашей страны проходили матчи, входившие в программу VI летней Спартакиады народов СССР по мотоболу. В борьбе участвовало четырнадцать сборных коллективов союзных республик и городов Москвы и Ленинграда. И почти всюду они пользовались успехом у зрителей, вниманием прессы, радио и телевидения. Один только пример: две игры, проводившиеся в Риге, транслировались телевидением Латвии. Да, мотобол, во второй раз включённый в программу Всесоюзных спартакиад, приобрёл у нас большую популярность. Количество команд неуклонно растёт, стадионы не пустуют в дни игр, вот только уровень мастерства спортсменов далеко не одинаков. Мотобол всегда славился результативностью, но когда одна команда проводит за матч в ворота другой семь, восемь, тринадцать безответных мячей — это уже явный признак недопустимого неравенства сил. Читать далее…

Автор: Ю.МАНСВЕТОВ, судья всесоюзной категории, главный судья соревнований.
Источник: архив журнала «За рулём», ноябрь 1975

Автор: Б.ЛОГИНОВ
Источник: архив журнала «За рулём», январь 1975

Розыгрыш Кубка СССР по традиции венчает спортивный сезон у мотоболистов. Этот старейший приз, который положил начало официальным мотобольным соревнованиям в нашей стране (тогда он именовался Кубком журнала «За рулём»), очень популярен среди спортивных коллективов. И не только потому, что победа в Кубке всегда почётна. Раз в четыре года соревнования эти проходят по программе Всесоюзной спартакиады, с той лишь разницей, что большинство сильнейших клубов борются за почётный трофей под флагами сборных команд республик.
Вот почему такой большой интерес вызвал последний розыгрыш Кубка СССР. Ведь состоялся он в канун финальных соревнований VI летней Спартакиады народов СССР. Таким образом, минувшие кубковые поединки были генеральной репетицией перед решающими спартакиадными выступлениями. Они довольно ярко показали сложившееся ныне соотношение сил в нашем мотоболе, наметили наиболее вероятных героев предстоящих соревнований.
Помнится, в финальную пульку V Всесоюзной спартакиады по военно-техническим видам спорта, проходившей в 1970 году, вошли команды РСФСР, Латвии, Казахстана и Москвы. В таком порядке они и заняли тогда места: победу праздновал «Автомобилист» из Элисты, почти в полном составе защищавший спортивную честь Российской Федерации, а вторая ступенька на спартакиадном пъедестале досталась мотоболистам колхозной команды «Адажи», выступавшим как сборная Латвии. Читать далее…

Автор: Б.ЛОГИНОВ, А.ЛУБЕНСКИЙ
Источник: архив журнала «За рулём», май 1974

За пятилетнюю историю Всесоюзного зимнего турнира по мотоболу на приз журнала «За рулём» не раз возникали сомнения — а нужны ли вообще эти соревнования? Но вот что любопытно. Проходил сезон за сезоном, а число команд, без всяких сомнений отправлявшихся оспаривать кубок, неуклонно росло. В 1970 году, положившем начало зимним мотобольным баталиям, участников было шесть, на последнем турнире — двенадцать.
Этот турнир был не единственным. На Украине, в Краснодарском крае, в ряде областей подобные соревнования стали проводить в период подготовки к очередному летнему сезону. Значит, вопрос о целесообразности встреч, в которых могли бы участвовать команды с разным опытом и уровнем мастерства, отпал сам собой. Такие игры позволяют без груза ответственности за турнирное положение довести до нужной кондиции спортивную форму мотоболистов, наладить нарушившиеся за зимние каникулы игровые связи в команде, проверить в «боевой обстановке» тактические новинки.
И тем не менее судьба Всесоюзного зимнего турнира не решена. Дело в том, что в первые годы он преследовал одну, очень ясную цель — познакомить с мотоболом любителей спорта тех городов, где эту игру ещё не знают или знают мало. Но вот последние три года турнир проводится в местах, мотоболом давно обжитых, — Омске и дважды в Полтаве. Думается, турниру надо вернуть его прежние цели. Он должен быть и по-настоящему зимним — проводиться на заснеженных полях.  Читать далее...

Источник: архив газеты «За коммунистический труд»
(орган Ипатовского райкома КПСС и районного Совета депутатов трудящихся Ставропольского края, выпуск от 15 сентября 1965 года)

11 сентября на стадионе райцентра состоялась товарищеская встреча по мотоболу между командами колхозов имени Кирова и имени Ипатова. Читать далее…

Источник: архив газеты «За коммунистический труд»
(орган Ипатовского райкома КПСС и районного Совета депутатов трудящихся Ставропольского края, выпуск от 4 августа 1965 года)

Любители спорта районного центра и близлежащих сёл и хуторов в минувшее воскресенье были свидетелями товарищеской встречи между мотоболистами колхоза имени Кирова и автомотоклуба Советского района. Интерес к поединку был особенным. Дело в том, что один матч на своём поле кировцы проиграли до этого. Во время ответного визита счёт оказался ничейным 1:1. Читать далее…

Автор: В.ЕВДОКИМОВ

Источник: архив газеты «За коммунистический труд»
(орган Ипатовского райкома КПСС и районного Совета депутатов трудящихся Ставропольского края, выпуск от 28 июля 1965 года)

Сотни любителей нового вида спорта 25 июля пришли на районный стадион, чтобы посмотреть товарищескую игру мотоболистов имени Кирова и имени Ипатова. Читать далее…

Автор: В.АРТАМОНОВ

Источник: архив газеты «За коммунистический труд»
(орган Ипатовского райкома КПСС и районного Совета депутатов трудящихся Ставропольского края, выпуск от 30 апреля 1965 года)

Пожалуй, ещё никогда не приходило на районный стадион столько людей, как в минувшее воскресенье. Сюда шли, как говорится, и убелённые сединой старики, и дети дошкольного возраста.
Что же влекло их сюда? Ответ прост — мотобол, или футбол на мотоциклах. Такого у нас ещё никогда не видели любители самой популярной игры. Ведь нападающие и защитники, да и вратарь играют на мотоциклах так же, как и по правилам обыкновенного футбола, не имеют права (кроме вратаря, держащегося за мотоцикл) касаться мяча руками. Читать далее…

Автор: Б.ЛОГИНОВ
Источник: архив журнала «За рулём», февраль 1974

Сначала немного статистики. Она, как известно, порой красноречивее фактов. Советские мотоболисты в минувшем спортивном сезоне в пятый раз оспаривали Кубок Европы и одержали четвёртую победу в этих соревнованиях. Первенство СССР (класс «А») разыгрывалось ныне между десятью командами — высшая лига стала многочисленнее, чем в прошлые годы. Пять коллективов представляли Российскую Федерацию, по два — Украину и Литву и один — Латвию. Календарь предусматривал 90 матчей, состоялось 84. Виновниками этого сокращения оказались «Кавказ» (Невинномысск), «Кубань» (Усть-Лабинск), «Спартак» (Феодосия), «Швитурис» (Кретинга). Последняя трижды, а остальные три команды — по одному разу не выезжали на очередные игры. Чемпионом страны впервые стал полтавский «Вымпел»: он оказался третьей командой, удостоенной золотых медалей за все девять первенств. Победитель порадовал исключительной результативностью: в 18 встречах забил 106 мячей — в среднем почти 6 голов в каждом матче. А пропустил всего 18 — в среднем по одному мячу за 80 минут игры. Читать далее…

Автор: Б.ЛОГИНОВ
Источник: архив журнала «За рулём», октябрь 1973

Наш «пазик» не спеша катит по узкому, ровному, как стекло, шоссе. Здесь, на юге Федеративной Республики Германии, вдали от шумных, стремительных автобанов, жизнь словно замерла. За окном проплывают пустынные автозаправочные станции, почти безлюдные улицы древних миниатюрных городов. Где их начало и конец, определить почти невозможно. Они давно слились, и границы остались только в виде дорожных указателей.
Вот в один из таких городов — Куппенхайм мы и держим путь. На поле местного клуба «Пума» должно состояться первое наше выступление в нынешнем розыгрыше Кубка Европы по мотоболу. Первое и самое трудное. Потому что соперник — французская команда «Камарэ» всегда играет против нас сильно, как ни с кем другим. В прошлом году французские мотоболисты сумели вырвать победу в Кубке. Один-единственный раз за все четыре выступления в этих соревнованиях советская команда осталась без почётного трофея. Как же сложатся события сегодня? Читать далее…

Автор: Б.ЛОГИНОВ
Источник: архив журнала «За рулём», май 1973

Май по своей спортивной принадлежности относится к летним месяцам. Это время, когда большая часть чемпионатов автомобилистов и мотоциклистов уже стартовала и летний сезон в самом разгаре. Напряжённая пора сейчас и у мотоболистов. Сильнейшие команды проводят в эти майские дни матчи девятого первенства страны. Хорошей подготовкой к сезону явился очередной Всесоюзный зимний турнир на приз журнала «За рулём», о котором рассказывается на этих страницах.
Смотр резерва нашего мотобола — таков был главный смысл четвёртого Всесоюзного зимнего турнира на приз журнала «За рулём». Из восьми команд, принявших участие в соревнованиях, только два коллектива — омский «Омич» и полтавский «Вымпел» представляли высшую лигу. Остальные — новокузнецкий «Кузбасс», «Звезда» из Ставропольского края, новосибирский «Электрон», южно-уральский «Рубин», омский «Икар» и «Металлург» из подмосковного города Видное дебютировали в соревнованиях всесоюзного ранга. Читать далее…